本页面归属于评论尸的一个收藏夹——浅度求索。

该收藏夹中专门收录由 AI 搜索产品回答的评论尸感兴趣的问题。所有内容均由 AIGC 生成，未经人工审计与修改，信息与观点可能存在过时、错误、不够准确。

问题：广泛搜索中英文材料，并告诉我为什么小米造车成功了，而苹果却不行？

2025 年 3 月 6 日

近年来，科技巨头纷纷进军智能电动汽车领域，小米和苹果便是其中的典型代表。小米仅用三年时间便成功推出首款车型并取得了不俗的销量，而苹果的造车计划却历经十年最终夭折。为何小米能够后来居上，而苹果却折戟沉沙？本文将深入探讨两家公司造车之路的差异，并分析其背后的深层原因。

小米造车的成功之道

小米造车并非一蹴而就，其成功可以归结为以下几个关键因素：

1. 深入的市场调研和精准的定位 ¹

小米在造车之初便进行了广泛的市场调研，深入了解用户需求和市场趋势。雷军亲自走访停车场，观察员工驾驶的车辆类型，并通过社交媒体收集用户意见 ²。这种深入的调研帮助小米精准地把握了市场脉搏，并将其首款车型SU7定位为年轻人的第一辆汽车，主打高性价比和智能化 ³。 正如周鸿祎所言，小米汽车取得成功最重要的一个原因便是具备用户思维，而非To B的思维 ⁴。

2. 强大的技术研发实力和创新能力 ¹

小米在智能手机、笔记本电脑和摄像头等领域积累了丰富的技术经验，并将其应用于汽车研发 ⁵。小米汽车团队拥有3400多名研发人员，其中包括大量来自保时捷、宝马等传统车企的资深工程师 ²。他们专注于电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大核心技术领域，并取得了多项突破 ⁶。例如，小米自研了超级电机V6、V6s和V8s，在转速和功率密度方面超越了保时捷和特斯拉 ⁴；小米还自研了CTB一体化电池技术和电芯倒置技术，提升了电池的体积化率和安全性 ⁴。

3. 成熟的供应链体系和高效的整合能力 ⁷

中国拥有全球最完整的电动汽车供应链体系，这为小米造车提供了强大的后盾 ⁷。小米可以轻松获取各种高质量的零部件，并以较低的成本快速响应市场需求。此外，小米还与多家国内外供应商建立了深度合作关系，例如高通、英伟达等 ⁸。这种高效的供应链整合能力，是小米能够快速推出高品质、高性价比汽车产品的关键。

4. 成功的生态系统构建和协同效应

小米造车并非孤立行动，而是将其融入到现有的“人车家全生态”之中 ⁸。小米汽车可以与小米手机、平板电脑和IoT设备无缝连接，为用户提供无缝衔接的智能体验。例如，用户可以通过小米手机控制车辆、查看车辆信息，还可以将手机屏幕镜像到车载屏幕上 ⁵。正如杜登霍夫教授所言，小米汽车的独特优势不是机械，而是智能生态 ⁴。这种生态系统构建和协同效应，是小米区别于其他造车新势力的重要优势。

5. 高效的管理和执行力 ⁹

小米的管理团队以雷军为核心，拥有丰富的互联网经验和高效的执行力 ⁹。雷军对造车项目高度重视，并亲自参与到研发、测试和营销等各个环节。小米汽车团队内部沟通高效，决策链条短，能够快速响应市场变化和用户反馈。

6. 政府的支持 ¹⁰

中国政府对电动汽车产业的强力支持，从购车补贴到基础设施建设，为小米等企业创造了良好的发展环境 ¹⁰。

小米的成功也对传统汽车厂商产生了冲击，例如，纽约时报指出，小米汽车的成功，让保时捷在华销售下跌了30% ⁷。

苹果造车的失败教训

与小米的成功形成鲜明对比的是，苹果的造车项目最终以失败告终。究其原因，主要有以下几点：

1. 目标过于激进和战略摇摆不定 ¹¹

苹果最初的目标是创造一款没有方向盘和踏板的全自动驾驶汽车 ¹²。这一目标过于激进，导致项目屡屡遭遇技术难题和延期 ¹¹。此外，苹果在造车过程中也出现了战略摇摆，例如在自主研发和寻求合作之间犹豫不决，最终错失了最佳时机 ¹³。例如，苹果曾考虑收购特斯拉，但最终放弃 ¹³；也曾与现代和日产等车企洽谈合作，但都以失败告终 ¹⁴。

2. 缺乏造车经验和供应链整合能力 ²

苹果在消费电子领域拥有强大的供应链掌控力，但在汽车领域却缺乏经验 ²。苹果习惯于控制供应链的每一个环节，这种封闭的生态系统与汽车供应链的开放性和协作性格格不入 ²。此外，苹果也缺乏重工业制造经验，难以找到合适的合作伙伴 ²。例如，苹果曾计划在美国生产汽车，但由于成本过高和供应链问题而放弃 ¹⁵。

3. 内部管理问题和决策失误 ¹²

苹果造车项目内部也存在管理问题，例如团队之间缺乏有效沟通和协作，导致项目进展混乱 ¹²。此外，苹果在决策上也出现了一些失误，例如错失了收购特斯拉的机会 ¹⁶。

4. 高昂的成本和盈利难题 ¹²

苹果造车项目耗资巨大，据报道已超过100亿美元 ¹¹。然而，电动汽车行业的利润率较低，苹果难以在短期内实现盈利 ¹²。这或许也是苹果最终放弃造车项目的原因之一。

5. 自动驾驶技术难题 ¹⁰

自动驾驶技术是苹果造车的核心目标之一，但其研发过程并不顺利。苹果在传感器集成、算法优化等方面 encountered 诸多挑战，其测试车辆在实际道路环境中也暴露了诸多问题 ¹⁰。

Comparative Analysis: Xiaomi vs. Apple

特征	小米	苹果
战略目标	高性价比、快速占领市场	技术领先、颠覆性创新
技术研发	注重实用性、快速迭代、整合现有技术	追求极致、自主研发、突破性技术
供应链策略	深度合作、 leverage 中国供应链优势	掌控一切、缺乏整合经验
管理风格	高效决策、快速执行、扁平化管理	层级分明、决策缓慢、内部冲突
生态系统	开放生态、人车家互联	封闭生态、难以融入汽车领域
市场营销	用户参与、线上线下结合、注重口碑	品牌效应、高端定位、缺乏灵活性
成败结果	成功推出首款车型，销量稳步增长	项目最终取消，损失惨重

小米的成功，很大程度上得益于其更加务实和灵活的策略。他们选择 leverage 中国成熟的电动汽车供应链，并注重与供应商的合作，而不是像苹果那样试图掌控一切。此外，小米也更加注重用户的需求和反馈，并将其融入到产品设计和研发之中。

总结

小米造车的成功，在于其精准的市场定位、强大的技术研发实力、成熟的供应链体系、成功的生态系统构建以及高效的管理和执行力。而苹果造车的失败，则在于其目标过于激进、缺乏造车经验和供应链整合能力、内部管理问题以及高昂的成本和盈利难题。

苹果的失败也给其他科技巨头进军汽车行业敲响了警钟：造车并非易事，需要充分考虑市场需求、技术研发、供应链整合、管理和执行等各个方面。同时，也需要根据自身情况制定合理的战略，避免过于激进和急于求成。

小米的成功和苹果的失败，也反映了中美两国在科技创新和产业发展方面的差异。中国拥有更加完整的产业链和供应链体系，以及更加 supportive 的政策环境，这为中国科技企业的崛起提供了 fertile 的土壤。而美国科技巨头则面临着创新瓶颈和产业空心化的挑战，需要积极调整战略，才能在未来的竞争中保持优势。

附录：小米造车大事记

• 2021年3月30日，小米集团官宣造车，首期投资100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元 ¹⁷。
• 2024年3月28日，小米首款车型SU7正式发布 ¹⁸。
• 2025年2月，小米SU7 Ultra发布，大定订单接近两万份 ¹⁹。
• 2025年2月，小米汽车销量突破2万辆，成为中国造车新势力销量第二名，并拿下中国豪华汽车市场品牌销量第六名 ¹⁹。

引用的著作

1. 为什么小米汽车能在纯电轿车的残酷竞争中站稳？ – 电子工程专辑, 访问时间为 三月 6, 2025， https://www.eet-china.com/mp/a333203.html

2. 与小米相比，苹果造车究竟败在哪？ – 网易, 访问时间为 三月 6, 2025， https://www.163.com/dy/article/JPVA9R7G0552BC0C.html

3. 小米VS苹果：跨界造车的不同逻辑 – OFweek维科网, 访问时间为 三月 6, 2025， https://m.ofweek.com/auto/2021-12/ART-8500-7000-30538277.html

4. 周鸿祎再谈小米造车成功：雷军营销是神一般存在，最重要的是具备用户思维【附小米造车业务分析】 – Moomoo, 访问时间为 三月 6, 2025， https://www.moomoo.com/hans/news/post/36235705

5. 小米三年造车，为什么就成了？ – OFweek新能源汽车网, 访问时间为 三月 6, 2025， https://nev.ofweek.com/2024-05/ART-71008-8500-30636405.html

6. 小米“生态造车”背后：认知领先带来的战略领先 – 腾讯新闻, 访问时间为 三月 6, 2025， https://news.qq.com/rain/a/20240102A01W5H00

7. 纽约时报：苹果十年百亿造车失败，小米三年造车成功，深层原因是 – 网易, 访问时间为 三月 6, 2025， https://www.163.com/dy/article/JPOQAIL105527B8G.html

8. 小米“生态造车”背后：认知领先带来的战略领先 – 新能源汽车, 访问时间为 三月 6, 2025， https://nev.ofweek.com/2024-01/ART-71008-8460-30621818.html

9. 为何小米能短时间造车成功，而恒大却不行？原因很简单 – 网易, 访问时间为 三月 6, 2025， https://www.163.com/dy/article/JGE85LM60553ESUC.html

10. 《纽约时报》急问为什么小米可以造电动车，而苹果却不能？ – 新浪财经, 访问时间为 三月 6, 2025， http://t.cj.sina.com.cn/articles/view/1887344341/707e96d501901lb5u

11. 苹果造车失败的真正原因，不是烧钱烧得不够多，而是死于内部斗争 – 车家号, 访问时间为 三月 6, 2025， https://chejiahao.autohome.com.cn/info/14857684

12. 苹果放弃造车的启示与警示 – 证券时报, 访问时间为 三月 6, 2025， https://www.stcn.com/article/detail/1143634.html

13. 小米造车Vs 苹果造车：为什么一个受人追捧，另外一个不受待见, 访问时间为 三月 6, 2025， https://chejiahao.m.autohome.com.cn/partner/yidian/article/9617655

14. Apple car project – Wikipedia, 访问时间为 三月 6, 2025， https://en.wikipedia.org/wiki/Apple_car_project

15. 苹果为什么造车失败？ – OFweek电子工程网, 访问时间为 三月 6, 2025， https://ee.ofweek.com/2024-03/ART-8110-2800-30627608.html

16. 外媒曝光苹果汽车失败内幕：错失收购特斯拉，战略定位左右摇摆 – 新浪财经, 访问时间为 三月 6, 2025， https://finance.sina.cn/2024-03-01/detail-inakvekn4327626.d.html

17. 重磅！10年砸650亿！小米官宣造车，雷军亲自带队-行业资讯 – 上海国际新能源汽车技术与生态链博览会, 访问时间为 三月 6, 2025， http://sh.neashow.com/?news/361.html

18. 雷军：小米造车不走捷径2024年冲击12万辆销量 – 新华网客户端, 访问时间为 三月 6, 2025， https://app.xinhuanet.com/news/article.html?articleId=f673f2bd72968111f4e28468d5486c70

19. 小米拿下中国豪华汽车销量第六名SU7 Ultra大获成功 – 网易, 访问时间为 三月 6, 2025， https://m.163.com/dy/article/JPQMQP38051191D6.html

20. 小米拿下中国豪华汽车销量第六名 SU7 Ultra大获成功 – 网易, 访问时间为 三月 6, 2025， https://www.163.com/dy/article/JPUOI6QR0556924F.html